锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻件厂家表示，锻造工艺在锻造生产起着重要的作用。质量(形状、尺寸精度、机械性能、流线等)不同工艺得到的锻件差别很大，所用设备的类型和吨位也相差甚远。一些特殊的性能要求只能通过更换强度更高的材料或新的锻造工艺来解决，如航空发动机压气机盘、涡轮等。在使用过程中，盘缘和盘毂之间的温度梯度较大(可达300-400)。为了适应这种工作环境，出现了双性能磁盘。通过合理安排锻造和热处理工艺，生产出的双性能盘能够同时满足高温和室温的性能要求。

 锻件厂家表示，工艺安排是否得当，不仅会影响质量，还会影响锻件的生产成本。合理的工艺流程应该是得到的锻件质量至好，成本至低，操作方便简单，能充分发挥材料的潜力。

据锻件厂家介绍，对技术重要性的认识是随着生产的深入发展和科学技术的不断进步而逐步深化的。等温锻造技术的出现，解决了需要超大吨位设备、成形性差的大型精密锻件和难变形合金的锻造难题。锻造材料、形状和工艺不同。如何正确处理这些问题是锻造工程师的任务。

锻件应用广泛。运动的主要受力部件几乎都是由锻造形成的，但推动锻造(尤其是模锻)技术发展的动力来自于车辆制造业——汽车制造业以及后来的飞机制造业。锻件的尺寸和质量越来越大，形状越来越复杂精细，材料越来越广泛，难度越来越大。这是因为现代重工业和运输业追求产品的长寿命和高可靠性。如航空发动机，推重比越来越大。一些重要的受力部件，如涡轮盘、轴、压气机叶片、轮盘、轴等，温度范围更宽，工作环境更恶劣，应力状态更复杂，应力急剧增加。这就要求轴承锻件具有较高的抗拉强度、疲劳强度、蠕变强度和断裂韧性。

锻件厂家表示，随着科学技术的进步和工业化程度的提高，要求锻件的数量逐年增加。据国外预测，到本世纪末，飞机上使用的锻件(包括钣金成形)将占85%，汽车将占60%-70%，农业机械和拖拉机将占70%。目前，世界上仅钢模锻件年产量就超过1000万吨。